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Série BMW 5 E39desde 1996-2001 lançamentoReparo e operação do carro |
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BMW E39 - Introdução Carros da marca BMW da 5a série - o sumário Números de identificação do carro Aquisição de peças sobressalentes Tecnologia de serviço, instrumento e equipamento de um local de trabalho Poddomkrachivaniye e reboque Lançamento do motor da provisão de poder auxiliar Cheques de prontidão do carro de operação Produtos químicos automobilísticos, óleos e lubrificantes Diagnóstica de maus funcionamentos + Instrução de manutenção + Partida atual e serviço + Motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Transmissão manual + Câmbio automático + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico + Sistema de diagnóstica de bordo |
Carros de BMW da 5a série Neste manual os modelos BMW da 5a série com a linha os motores de gasolina de seis cilindros (DOHC) 2.0, 2.3 e 2.8 de l, lançamento de 12/95 g e o motor turbodiesel (SOHC) de 2.5 l consideram-se, o lançamento de 3/96 g Além disso, os dados escolhidos (características técnicas, ajustando dados, esquemas do equipamento elétrico, o procedimento do serviço e perguntas da operação) em modelos com motores de 8 cilindros V-shaped 3.5 e 4.4 de l submete-se. O suporte de forma triangular de interrupção avançado de alumínio independente realiza-se em alavancas duplas com o raio unido com um corpo por suporte de borracha, torturas de Mac-Ferson, primaveras de parafuso e absorventes do choque preenchidos com gás. O raio avançado via alavancas zangadas e esboços une-se com o suporte rotativo. O opiraniye hidráulico de alavancas zangadas fornece a compensação de flutuações até em não rodas equilibradas. O estabilizador da estabilidade zangada instala-se. O alumínio de multialavanca atrás suporte de forma triangular de interrupção com um esticador fornece um suporte de forma triangular de interrupção elástico duplo da transferência principal. Quatro alavancas zangadas unem-se elásticamente com um esticador. O esticador também se une elásticamente com um corpo. O sistema de freios compõe-se de mecanismos de disco em todas as rodas. Os tambores adicionais do freio de estacionamento estabelecem-se em rodas traseiras. O ampliador de freio usa-se em carros com o motor de gasolina. O sistema hidráulico divide-se em dois contornos - um contorno de freios avançados, o segundo - atrás. A distribuição do esforço de frear executa-se pelo antibloqueio de sistema (ABS). O sistema da estabilização automática da estabilidade acrescentada com o regulador do esforço de tração do motor (ASC+T) fornece a estabilidade máxima do carro no caminho. Para dirigir a direção de engrenagem e tortura datilografam com o foguete auxiliar hidráulico cujo coeficiente da fortificação depende de serviços de velocidade de motor. Em alguns modelos Servotronic o foguete auxiliar hidráulico cujo coeficiente da fortificação depende da velocidade do movimento instala-se. A almofada de segurança do motorista localiza-se em uma roda de direção. No carro pode instalar-se 5 - a caixa manual 6 organizada da engrenagem que desloca (MBGS), ou 4 - ou câmbio automático 5 organizado com o sistema adaptável da gestão eletrônica e hidráulica (AGS). O sistema Steptronic que permite escolher transferências manualmente estabelece-se em alguns modelos. Os faróis de xénon de arco fornecem a visibilidade perfeita de um leito de estrada. |
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